从汽车零部件贸易到汽车零部件生产、加工制造；从传统零部件加工到高新技术企业；从有限公司到北京“新三板”上市的股份制企业。近日，记者来到位于工业新区的湖北秀山智能科技股份有限公司，该公司董事长熊楚斌告诉记者，每一次转型改革就是“涅槃重生”，唯有不断学习新知识、新理念，才能紧跟市场步伐，带领企业走向成功。

　　向汽车零部件制造“进军”--争取更大市场“话语权”

　　2000年6月，熊楚斌在十堰经济开发区白浪汽配城，从事汽车零部件贸易。新世纪初，国内汽车销售市场火热，熊楚斌的事业蒸蒸日上，并在2007年到2009年期间，连续3年创下销售过亿元佳绩。

　　然而，到了2010年，熊楚斌明确感觉到“行业性危机”。随着互联网、通讯的行业的发展，买家可以直接与生产厂家联系，并优先选择能够生产汽车零部件的供应商，以满足其个性化生产需求。“由于没有生产能力，导致很多客户需求订单，经常不能按期交付。”熊楚斌说，随着市场行情的变化，就萌生开办汽车零部件生产企业的想法。

　　十年的汽车零部件贸易生涯，熊楚斌积攒了足够的资源与资本。转型发展汽车零部件制造以后，投资失败了怎么办？处于十字路口的熊楚斌，一度非常徘徊。但是，他毅然决定“进军”汽车零部件制造市场。并与东风神宇车辆有限公司签订零部件加工合作协议，秀山公司提供资金、技术和经营管理，东风神宇提供设备和厂房，共同合作生产汽车铜、铝散热器、中冷器和汽车底盘黑漆件等汽车零部件。

　　两年后，经过与东风神宇的合作探索，熊楚斌正式在张湾区投资买地、建厂房，开启了湖北秀山发展史的新征程。

　　“从汽车零部件贸易到汽车零部件制造的转型，企业有了自己的厂房，实现对产品成本质量控制，从而为企业争取更为广阔的市场‘话语权’。”熊楚斌说，转型为企业“二次腾飞”奠定了基础。

　　向高科技“发力”--增强“秀山制造”竞争力

　　建起自己的厂房、生产设备，熊楚斌终于摆脱被上游厂家“掣肘”的日子。可没过多久，新的烦恼又上门了。原来，由于企业技术薄弱，产品单一，仅依靠来料加工等低附加值产品，利润极为微薄。

　　“必须要向高科技‘发力’，提升产品科技含量。”为提升企业利润率，熊楚斌确立了发展新目标。随后，公司投资建立科研实验室，并与武汉理工大学、湖北汽车工业学院等高等院校，签订产学研合作协议，为企业配备“最强大脑”。目前，企业自主研发的汽车铜、铝散热器、中冷器、ATS智能冷却系统等产品，获得11项国家实用型专利和1项发明专利。2015年，企业成功申报国家高新技术企业认证，并被湖北省发改委、省科技厅等六部委认定为“省级企业技术中心”。

　　随着技术升级，“技术红利”为企业带来了源源不断的财富。随着新能源汽车逐渐受到关注，企业研发出豪华大巴ATS智能冷却系统的新型环保节能产品。仅此项目，今年已收到6000余台订单，力争在明年达到年销售一个亿的目标，该项目已成为企业新的利润增长点。

　　除了技术创新外，企业也一直专注于商业模式创新。通过互联网+模式，应用网络、产品出口等渠道，推销、展示企业新产品，实现“全天候”销售。

　　“从低附加值产品向高附加值汽车零部件产品转型，‘秀山制造’竞争力大幅提升。”熊楚斌说，唯有掌握核心技术，企业才能立于不败之地。

　　向资本市场“登陆”--打造汽配“标杆”企业

　　2008年，熊楚斌经市工商联推荐，在中央党校培训学习，并结识了清华大学知名教授。在教授的引荐下，他参加了清华大学主办的卓越商道与创新经营（EMBA）培训班。随后，他又报名了北京大学主办的金融证券与资本运营培训班。

　　“通过在两所中国顶尖大学的学习，让我对企业未来发展有了新的思路。”熊楚斌说，当时授课老师建议，企业发展到一定规模的时候，要通过股份制改革，实现企业法治化、制度化、规范化发展。

　　本着“诚信友善、创新共赢”的经营理念，公司逐步在汽车、汽配行业建立了良好的信誉。2015年，带领湖北秀山多次转型升级的熊楚斌决定，向资本市场“登陆”，正式启动在北京“新三板”挂牌上市计划。一年后，他如愿以偿，成为十堰市张湾区第二家在北京全国中小企业股份转让系统（即“新三板”）挂牌企业。

　　“改革的越早越有利，以前是有限责任公司，经营好坏只有少数管理层承担。股份制改革后，企业高管、员工均可以持股，企业凝聚力更强了。”熊楚斌表示，“秀山智能”在北京挂牌后，企业公信力、美誉度大幅上升，去年产值突破7000万元，上缴税收400多万元，相较往年均有大幅提升。